Porsche 992 Carrera S: i 5 optional che fanno la differenza

1. Scarico sportivo (PSE)

Su una S il PSE è praticamente obbligatorio. Una S muta è una contraddizione che il compratore informato sente nei primi tre secondi di prova. È l’optional che pesa di più in rivendita su questa versione, e una S senza scarico sportivo perde valore in modo netto rispetto alla pari versione ben configurata.

2. Sport Chrono

Sulla S è ancora più rilevante che sulla base, perché il biturbo 3.0 da 450 CV ha un carattere che cambia molto tra le drive mode. Senza Sport Chrono hai un’auto a un solo registro che è uno spreco di quello che la S sa fare. La selezione esperta in usato non considera quasi una S senza Sport Chrono.

3. Tetto apribile elettrico

Stesso discorso della Carrera base, identico peso in rivendita. La S è ancora una coupé chiusa, e una coupé chiusa senza tetto apribile è un abitacolo buio che molti compratori penalizzano. Una S senza tetto si vende, ma a sconto.

4. Pelle estesa

Sulla S il discorso pelle estesa ha un peso in più rispetto alla base: il cliente che cerca una S si aspetta un abitacolo da S, non plastiche gommate a vista nel cruscotto. Una S con pelle estesa è coerente; una senza, sembra una S configurata per risparmiare, cosa che il mercato secondario penalizza.

5. Asse posteriore sterzante

Importante chiarire un punto, perché in giro si trovano informazioni sbagliate: sulla 992.1 Carrera S l’asse posteriore sterzante non è di serie, e nemmeno sulla 992.2 Carrera S resta di serie, è un optional Porsche a listino (2.249,10 euro sulla 992.2 a listino europeo). Diventa di serie solo sulla Carrera T 992.2 e sulla Targa 4S 992.2 e ovviamente sulla Carrera GTS. Quindi su tutte le Carrera S del 2019 in poi, l’asse posteriore sterzante è un optional da verificare in annuncio. Sull’auto fa una differenza che si sente al primo giro: la 992 misura 4,52 metri, e senza asse posteriore sterzante lo percepisci nei tornanti e nei cambi di corsia. Con l’opzione attiva, ai bassi regimi le ruote posteriori sterzano in controfase rispetto alle anteriori (riducendo virtualmente il passo), ad alta velocità in fase (aumentandolo virtualmente). L’auto si guida come se fosse più corta di quello che è.

Altri optional da considerare. Fari Matrix LED, sulla 992.1 non sono di serie e fanno una differenza notturna reale. Cerchi Carrera S alleggeriti Porsche Exclusive, più rari e identificabili rispetto ai 20"/21" standard.

Nota editoriale Targa24

Tutti i dati tecnici di equipaggiamento citati in questo documento sono verificati su fonti Porsche ufficiali (configuratore Porsche per generazione di riferimento, newsroom Porsche, schede tecniche di modello) e, dove indicato, su listini Porsche di mercato europeo aggiornati. Le stime di mercato (quotazioni indicative, peso di un optional in rivendita) sono indicazioni Targa24 basate sull’osservazione del mercato italiano ed europeo dell’usato Porsche specialistico, e vanno lette come tali, non come dati ufficiali. Le opinioni nette (cosa cercare, cosa evitare, come configurare) sono posizioni editoriali Targa24: argomentate, ma opinioni.