Consigli prima di acquistare una Porsche usata
Cosa chiedere e cosa controllare prima di chiudere un acquisto, dalla manutenzione alla configurazione dichiarata.
Porsche 911 pre-paraurti: la lista di controllo prima dell’acquisto
Documento operativo. Cosa controllare prima di firmare una Porsche 911 del primo decennio. Area per area, dal più importante al meno importante. Pensato per…
Porsche 911 Serie G: la lista di controllo prima dell’acquisto
Documento operativo. Cosa controllare prima di firmare una Porsche 911 Serie G. Area per area, con dentro le otto chicche che la maggior parte degli annunci…
Porsche 964: la lista di controllo prima dell’acquisto
Documento operativo. Cosa controllare prima di firmare una Porsche 911 964. Area per area, in ordine di peso. Pensato per essere stampato e portato con sé…
Porsche 993: la lista di controllo prima dell’acquisto
Documento operativo. Cosa controllare prima di firmare una Porsche 911 993. Area per area, in ordine di peso. Pensato per essere stampato e portato con sé…
Porsche 996: la lista di controllo prima dell’acquisto
Documento operativo. Cosa controllare prima di firmare una Porsche 911 996. Area per area, in ordine di peso. Pensato per essere stampato e portato con sé…
Porsche 997: la lista di controllo prima dell’acquisto
Documento operativo. Cosa controllare prima di firmare una Porsche 911 997. Area per area, in ordine di peso, con distinzioni precise tra 997.1 e 997.2.…
Porsche Boxster 986: la lista di controllo prima dell’acquisto
Documento operativo. Cosa controllare prima di firmare una Porsche Boxster 986. Area per area, in ordine di peso. Pensato per essere stampato e portato con…
Porsche Cayman 987: la lista di controllo prima dell’acquisto
Documento operativo. Cosa controllare prima di firmare una Porsche Cayman 987. Area per area, in ordine di peso, con distinzioni precise tra 987.1 (motore…
Porsche 992 Cabriolet: i 5 optional che fanno la differenza in usato
Cosa cerchi su una Cabriolet che non cerchi su una Coupé. Cinque optional specifici della Cabriolet (uno è una chicca che pochi conoscono ma che ha una…
Porsche 992 Carrera: i 5 optional da cercare nell’usato
La 992 Carrera entry-level è un’auto onesta di partenza: sospensioni adattive PASM (Porsche Active Suspension Management), climatizzatore automatico, fari…
Porsche 992 Carrera S: i 5 optional che fanno la differenza
La 992.1 Carrera S parte da una base più aggressiva della Carrera: 450 CV dichiarati Porsche, Porsche Torque Vectoring Plus di serie, cerchi 20"/21" Carrera…
Porsche 992 GTS: i 5 optional che la rendono una GTS giusta
La 992.1 GTS parte già configurata in modo aggressivo. Eredita tutto della S, in più: PASM Sport con assetto ribassato di 10 mm di serie, Sport Chrono di…
Porsche 992 Targa 4 e Targa 4S: i 5 optional fondamentali
La Targa non è un’auto da circuito. Stesso prezzo della Cabrio in nuovo, ma sul mercato usato stabilmente più cara dalla 991 in poi (ne abbiamo parlato in un…
Porsche 992 GT3: i 5 optional che valgono i soldi
Sulla 992 GT3 il ragionamento sugli optional è diverso da tutto il resto della gamma. L’auto di serie è già configurata per fare il suo mestiere: motore…
Porsche 992 GT3 RS: i 5 optional che la portano da RS a RS da collezione
La 992 GT3 RS è un’auto da pista che ti vendono come strada-legale. Tutto quello che le serve è già di serie: motore aspirato 4.0 a 525 CV (8.500 giri/min…